[国泰航空现在的情况]为何国泰航空开始调回这些机队？航空业会复苏吗？

国泰航空展开近年来最大规模的行动，转移约70%停在沙漠中的机队，并紧急招聘超过4000名前线员工。为什么大量闲置的飞机选择停在沙漠里？世界闻名的沙漠‘机场站’有哪些？为什么国泰航空开始把这些机队调回来？航空业会复苏吗？

历史上最大的飞机停飞

据悉，全球大型飞机停放的场所主要分布在澳大利亚和北美，如美国的莫哈韦沙漠澳大利亚中部的爱丽丝泉欧洲和西班牙的雷阿尔城等。国泰航空将把闲置飞机停放在爱丽斯泉和雷亚尔城，并进行定期维护。

爱丽斯泉是澳洲最著名的内陆城镇之一，气温炎热，干旱少雨，有利于飞机存放。从2020年开始，新加坡航空国泰航空等多家航空公司都选择这里作为飞机存放地。

航空运输业正在走出低谷。

2022年以来，航空运输业持续复苏。

在美国市场，截至2022年6月，美国国内航线乘客数量已恢复至2019年同期的94%，客座率恢复至98%。其中，美国四大行西南航空联合航空美国航空达美航空22Q2的供应分别恢复到2019年同期的93%91%85%82%，需求恢复率分别为94%92%86%82%。

值得一提的是，由于航班供给端的增长滞后于需求端的增长，美国国内航线机票价格从3？已超越2019年同期，上半年月均票价较2019年同期增长约25%；国际线票价从5月开始超过2019年同期，截至6月，价格比2019年同期上涨约20%。

一般来说，飞行员的培养需要4年左右，飞机的交付周期也在2年左右。中信证券认为，从业人员的缺口将增强未来两年行业供给侧收紧的确定性，而供需错配将催化票价的市场化弹性。运营优质航线的航空公司有望享受涨价带来的业绩弹性。

从长期来看，全球航空运输和机场业的复苏趋势是明确的，国内航空运输和机场业的复苏可能会迟到，但不会缺席。