[2020年新车]2022年上半年汽车行业成交量和金额大幅增加

人气赛道继续吸金

2022年上半年汽车行业的大型成交量比2021年同期减少到25件。从交易平均金额来看,中型交易平均金额比上年同期减少了22%,超过3亿韩元的重大交易,整体平均交易额比上年有所上升。与去年同期相比,今年汽车行业的收购交易频发,战略投资/收购阶段投资在数量和规模上占最大比重。

在2022年汽车产业收购交易地区分布方面,广东上海江苏三地投资氛围最浓厚,成交量均在30起以上。这得益于长江三角洲广东香港澳门和澳门的整体产业优势政策支持人才技术的集中程度和选拔性。

从细分轨道来看,2022年上半年与去年同期相比,汽车零部件和车辆制造领域的交易量和金额大幅增加。汽车零部件领域电气化汽车零部件自动驾驶等赛道表现强劲,不吸收金热。车辆制造领域被汽车制造的新势力强力进入,传统汽车企业加快产业整合,总投资量相当大。(威廉莎士比亚,模板,汽车,汽车,汽车,汽车,汽车)汽车后,市长/市场领域受到宏观环境的影响,交易增长放缓。

车辆制造领域2022年上半年成交量为31件,成交额达到658亿韩元。在前十大交易中,新能源汽车表现强劲。传统燃料汽车制造商面对传统燃料汽车市场的发展趋势,加快整合,预计需求减少供应冲击和疲软,产业间整合将扩大规模优势,规模效应将从谈判力战略调整的主动性等方面都为主机械厂提供更多支持,或者为业务分割新能源轨道布局提供更多可能性。(约翰f肯尼迪,Northern Exposure新能源汽车市长/市场百家争鸣,传统车企背书的新能源品牌,甚至登上主流舞台的新势力,跨境加入包租的互联网公司出现了三足鼎立的局面。

汽车后市场领域并购节奏放缓,2022年上半年成交量达到70件,成交额达到298亿元。但是,随着自动驾驶等技术的发展,相关衍生服务“互联网”等商业模式不断完善或创新,汽车以后的市场仍有很大的发展空间。在政策指导消费者认知变化的大背景下,新能源汽车高速发展,相关配套设施也迎来重大机遇,充电市场持续发力,同时,换电业务补充迅速,容易缓解“里程不稳定”等竞争优势,在技术升级的帮助下脱颖而出。

扩大对外开放的自主品牌的崛起是主要原因。

Oliver Wyman董事合伙人张君毅指出,上述统计数据仅限于公开信息。实际上,部分交易有未对外公开的信息或新闻,咨询机构难以统计,这意味着实际成交量更大更活跃。

吉利收购沃尔沃宝腾汽车路特斯等品牌,拥有丰富的国际收购经验。张翔指出,近年来自主品牌发展越来越好,但自己培养品牌需要花费大量的时间和精力,但通过收购,可以迅速将知名品牌掌握在手里,提高企业知名度,实现规模的快速扩张,尽快进入国际舞台。

[2020年新车]2022年上半年汽车行业成交量和金额大幅增加

张君毅指出,今年上半年汽车行业并购交易格外活跃的另一个原因是我国扩大对外开放的推动作用。2019年,国家发展改革委商务部发布了《外商投资准入特别管理措施》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施》,允许在更多领域外资控股或单独经营。上半年规模较大的项目,如韩国起亚股份公司与盐城市人民政府江苏Yueda集团签署了扩大投资协议。(威廉莎士比亚,Northern ExposureHuachen BMW被BMW收购,目前BMW集团和Huachen中国双方各占50%的股份比例,都是对外开放政策扩大推动的结果。

加快产业转型扩大投资或促进更多交易

上市融资动态也反映了行业的新变化。上半年汽车行业IPO情况,创业板最受汽车行业企业欢迎,12家上市公司中有一半选择登陆创业板。特别是上市企业多为传统汽车零部件新能源汽车领域,分别为5家和3家,占上半年汽车行业上市公司数量的66.7%。

张君毅指出,多家企业借壳上市,除了直接登陆美股的选择外,还意味着很多企业考虑SPAC,或者直接与上市公司合并进入海外市场。这也是业界发展的新动态。。

张君毅指出,上半年的投资交易热,特别是几宗大型交易吸收了大量资金,下半年一级市场可能会变冷股价下跌或一些企业的发展可能会失速。这将为明年的大规模合并提供机会,进一步加快行业的转型和升级。


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