bj60发布后，互联网上暂时充斥着大量的营销细分参数。例如，它在6秒钟内突破100，范围超过1000，等等，这是车手所知道的。bj60有三种版本。柴油版的里程可能超过1000英里，但理论上，只有增程版可以在6秒内突破100英里。对于bj60的增程版本，该官员没有透露详细信息。期待bj60扩展版的总体方向。
目前，中国没有新能源无装备SUV。Bj60首先提出下一步是M事业部的能源越野，但该车将在两年后推出。在国际上，纯电动SUV包括悍马电动汽车等，因此bj60增程版是同类中的佼佼者。观察北京越野发布的积木平台新能源的描述，我们可以发现它采用了增程技术。
前部配备1.5T范围扩展器，在中间配置大量电池组。前部和后部为电动驱动桥，燃油箱位于后部。这很难反驳，但对于越野平台而言，考虑传统的功率和范围扩展是一种务实和客观的方法。该平台对范围扩展部署没有太多物理约束。增压器是1.5T发动机的发电机。从照片中可以看出，1.5T发电机保持纵向配置。发电机占据传统飞轮壳和离合器的位置，然后是电池组的空间。发动机概算率为北汽自主研发。早期，北汽发布了自主研发的高热效率发动机超级动力，具有三种功率调节。其中，高性能版本的最大功率为164kw，峰值扭矩为350nm，达到主流2.0T水平。它足以用作扩展器。
对于前后马达，北京越野车也没有详细说明。对于重量相同的车型，前后电机功率160kW是主流配置，也仅适用于bj60四轮。最重要的是电池容量。让人有点困惑的是，北京越野官方宣春电器的电池寿命超过了100公里。奇怪的是，对于增加版的硬派SUV来说，即使考虑到城市通勤，100kW纯电动也是不可接受的。这种耐力在冬天打折，每天都要充电。下表显示了具有相同扩展范围的理想L9和aitom7三个电气参数。两者的车辆重量约为2.5吨。CLTC和bj60的纯电动续航力为200km，100km的耗电量为24度。Bj60有横梁，但车辆重量也在2.5吨的水平，100km的耗电量小于24度。按25度计算，100km的容量为30kwh，200kW需要60kwh的容量。观察L9和M7，电池容量40kwh。因此，bj60的电池容量在30～60kwh之间。事实上，电池组有足够的空间。考虑到总重量，它不能配备太大的电池，但100kW的续航距离显然不足以满足日常使用。
在三电技术方面，北汽主要是合资工厂，麦格纳是供应商巨头，三电技术处于领先地位，电控和电驱动桥没有问题。核心问题是谁拥有这个牢房。从作者的角度来看，希望麒麟电池，一种新的封装技术，具有大于4680圆柱形封装的能量密度。原有的硬线越野空间有限，而麒麟电池的使用恰好充分发挥了其优势。
对于随后的3电机和4电机，有必要提高性能，但第一个模型无疑是2电机。北京越野车特别强调基于电力驱动的集成差速锁。总之，北京SUV首次推出的增程bj60是中国第一款新能源硬派SUV。明年它将继续保持市场第一的地位。我们期待着尽早发布引起广泛关注的详细信息。
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