[俄罗斯9月新车销量跌幅继续收窄,现代汽车集团应尽快做出决定]俄罗斯9月新车销量跌幅继续收窄，现代汽车集团应尽快做出决定

自俄罗斯和乌克兰局势升级以来，俄罗斯乘用车和轻型商用车月度销量大幅下降，但在5月份达到今年最低水平后，降幅连续4个月收窄。

新车销量降幅连续收窄。

根据欧洲商业协会的数据，今年9月，俄罗斯全新乘用车和轻型商用车销量为46698辆，同比下降59.6%，为5月以来的最佳表现。

需要指出的是，由于宝马和奔驰只公布季度数据，AEB的月度数据不包括宝马和奔驰俄罗斯的销售数据。此外，从2022年5月开始，AEB的月度数据不包括奇瑞和瑞奇星途的数据，但季度数据包括上述所有汽车制造商的信息。

9月，日本丰田汽车公司决定永久停止其在俄罗斯唯一一家汽车工厂的生产。俄罗斯和乌克兰局势升级后，丰田汽车公司位于圣彼得堡的工厂3月停工，但丰田仍保留员工，并准备在门槛允许时重启生产。但半年过去了，丰田无法恢复正常的经营活动，相信未来也没有重启的可能。

然而，对于现代汽车集团来说，解决方案并不是退出那么简单，因为该公司此前在俄罗斯的投资规模较大，市场份额较高。由于俄罗斯市场占现代汽车集团全球销量的6%，现代汽车集团近年来进行了大胆的投资：2019年，该公司表示将在2027年前向俄罗斯市场投资6400亿韩元以提高产量；2020年，该公司斥资500亿韩元收购了通用汽车的工厂，并对起亚汽车的工厂进行了大规模改造。

据市场分析，现代汽车集团在暂停俄罗斯业务的6个月内蒸发了至少3000亿韩元。三星证券研究员Lim Eun-young表示，预计现代汽车和起亚汽车今年将分别亏损2000亿韩元和2500亿韩元。业内专家还强调，现代汽车集团应尽快做出决定，否则损失将滚雪球。