[最大的LNG船]全球lng运输船为什么这么稀有?

[最大的LNG船]全球lng运输船为什么这么稀有?

LNG船舶租金近两个月来出现了前所未有的暴涨。亚太地区17.4万平方LNG线日租金从8月初的6.6万美元上升到9月末的30万美元,大西洋地区从7.4万美元上升到30万美元。长协机租赁价格也随之上涨。

LNG运输船为什么这么稀有?公开数据显示,截至9月初,全球LNG船舶不到700艘,容量为1.5亿立方米。只有欧洲有测量机构,欧洲目前占有约145艘LNG船。假设欧洲从俄罗斯进口的管道气体全部换成LNG,平均运距和以前一样,需要150/93*145=233艘船。

LNG船舶容量限制

不难看出LNG船上有不少缝隙。实际上,LNG船舶是在零下162度低温下运输液化气的专用船舶,是“海上超级冷冻车”,具有高度的技术含量,也被称为世界造船“皇冠上的明珠”。

由于LNG船舶的生产能力有限,其目前订单相当充足。中航证券的一项研究显示,2022H1全球LNG运输船订单量已达到108艘,创下历史新高,超过了2021年86艘的水平。根据对中信期货的最新统计,今年8月新签署的115艘LNG订单规模达到0.20亿方位,手持设备订单达到船队规模的42.0%。

华金证券也表示,“LNG线目前已经超过了箱子线,成为市场的主角”,“7月份天然气线交易了13艘,106万CGT,占本月市长/市场交易量的47.6%,交易路线主要是17 . 4万方的大型LNG运输线”。截至7月末,燃气运输船以124艘913万CGT的成绩超过集装箱船,成为迄今为止市长/市场份额最大的主力路线。

作为国内唯一拥有LNG船舶生产能力的上市公司,中国船舶在最近的机构调查中也表示,LNG船舶运输市场保持了高景气市场行情,欧洲地区LNG需求激增,支撑着全球LNG贸易的整体增长。该公司表示,目前船舶订购日程安排到2026年,去年新订单中新能源类订单占三分之一。

中信期货方面也表示,目前LNG造船厂船队计划到2025年,如果不再扩大生产能力,LNG生产能力相关船队将安排到2029年。

预计材料方面的需求将增加

除了LNG船舶建设的直接好处外,该船舶使用的核心材料需求也有望提高。

复合板作为LNG运输船的核心材料,由金属薄膜硬质封闭孔聚氨酯泡沫强化特殊配方树脂制成,不仅具有保温隔热功能,而且对LNG运输船的安全性也有重要作用。

雅克技术是国内主要LNG保温隔热材料供应商,与东朝鲜江南造船大连重工业等头部造船厂战略合作。那家公司最近接连接到订单。今年9月6日,该公司中标了天津南港LNG应急储备项目坦克第二阶段项目。9月15日,与东部签订了高达20.66亿韩元的增强型聚氨酯保温板,2023-2027年相继认识到进口。

另一方面,关于LNG贸易方面,广汇能源最近在投资者平台上预测,公司LNG贸易第三季度利润稳定增长,7 ~ 9月销售额同比增长36.68%,环比增长30.40%。预计第三季度销售额同比增长23.38%,销售均价同比增长148.58%。


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