[洋山港 集装箱]洋山港用集装箱船运输出口汽车已成常态

10月7日1:30,香港籍货船“东方斯堪的纳维亚”号在办理完边检手续后,缓缓驶离洋山深水港,集装箱装载的1698辆MG汽车将随船出海。在东海大桥另一端的海通南港码头,5000辆特斯拉汽车正行驶在意大利滚装船“加州史圣”号上。这两辆车都将驶往比利时的泽布吕赫港,然后转往欧洲国家。

与以往用滚装船出口不同,洋山港用集装箱船运输出口汽车已经成为常态。

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从7月份开始,中远海运通过“整车配套技术”,将2~4辆汽车装入不同尺寸的集装箱柜中,借助旗下欧洲航线货船,为整车出口提供“端到端”服务。这种商业模式旨在满足中国日益增长的汽车出口需求。与传统滚装运输方式相比,集装箱运输具有更充足的舱位供应更高效的车辆装箱和更快速的全链路覆盖,可以有效应对滚装运输运力紧张舱位难求专用泊位不足航线资源有限对汽车运输要求更高等问题。

经过试运营,商业模式逐渐成熟,经济性更加突出。最新的上海出口集装箱运价指数显示,上海至欧洲的集装箱运价降至每标准箱3877美元,环比下降8.8%,同比下降48.2%。滚装租金持续处于历史高位。

为助力汽车出口,为经济发展保驾护航,洋山边检站开展专题调研,对离境出境滚装作业集装箱作业采取“一船一策”通关保障方案。免除停泊在国内港口的船舶办理出入境边防检查手续,提高船舶在国内港口之间的靠离泊效率;对一次靠泊不足24小时的船舶,完成出入境边防检查手续,回应船舶“快进快出”的期待;同时,加强在港船舶管理,结合视频监控现场检查和无人机巡航,确保滚装作业和集装箱装载作业全过程安全。

洋边边检站边检处处长周家杰表示,为在港时间短船上船员相对固定无需船员换班的集装箱班轮提供通关便利措施,有助于提高小批量车辆装载和出口效率,适应车企常态化和多批次灵活出口需求。


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